“Algo tiene que hacerse más allá de establecer un fondo de estabilización de precios o reducir los impuestos, estamos de acuerdo conque el Gobierno tomará estas medidas, pero ya vemos que se están alcanzado precios exorbitantes”, dijo.

Advirtió, sin embargo, que no puede pensarse en aminorar el aumento de los precios de venta de los combustibles cuando éstos deben subir, porque eso fomentará ilusoriamente el consumo, cuando lo que se debe hacer es fomentar el ahorro en la utilización de los mismos.

“Yo no creo que controlar los precios sea la solución, creo que debe moderarse el consumo, cambiar nuestras costumbres y ahorrar en lo que se pueda, por ejemplo, en las zonas donde existe energía eléctrica las empresas podrían cambiar sus motores para que utilicen electricidad, sobre todo ahora que hay empresas generadoras de electricidad que usan el gas natural”, remarcó.

Indicó que en la elaboración de este plan de emergencia deberían participar el Gobierno, las empresas y los usuarios, basándose en que se requiere la toma de una mayor consciencia de la necesidad de ahorrar el consumo de combustibles.

El presidente de Petroperú, Roger Arévalo, ha mencionado que no se puede seguir dependiendo de la reducción del ISC para bajar los precios domésticos de los combustibles, y que se deberían modificar otros impuestos mayores que gravan el crudo como el IGV (Gestión 15.08.05).

Sobre este planteamiento el presidente de Confiep indicó que es parte de la solución, pero las cosas no pueden hacerse de “a puchitos” (a pocos) sino tomar medidas individuales.

Contingencias
A su turno el presidente de Adex, Luis Vega Monteferri, mencionó que es recomendable que se evalúen alternativas de contingencia que nos permitan afrontar la posibilidad de que el precio internacional del petróleo continúe su escalada como algunos analistas prevén.

La cotización internacional del petróleo experimentó ayer una corrección ubicándose en US$ 65.85 por barril, luego de haber alcanzado el viernes de la semana pasada el precio récord de US$ 67.10 por barril.

“Lo único que se podría hacer, pienso, es evaluar –en la medida en que lo permite la caja fiscal– la reducción de los impuestos que se aplican a los combustibles”, señaló.

Indicó que el sector exportador se ve afectado porque aumenta el costo de transporte de la mercadería a exportarse, pero remarcó que ésta no es una situación que afecta sólo a los exportadores peruanos, sino también a los exportadores de otros países y eso ya se ha visto reflejado en el aumento de los fletes.

“Pero nosotros no nos veremos más afectados de lo que ya estamos, lo que debemos hacer es corregir nuestros costos internos en los puertos para ser eficientes, en ese sentido, creemos que es necesaria la inmediata concesión de los puertos”, anotó.

Además mencionó que se requiere comenzar lo antes posible a utilizar (con mayor fuerza en los diferentes sectores) el gas natural de Camisea para no ser dependientes del precio internacional del petróleo.

Mercado
El presidente de la Sociedad Nacional de Minería y Petróleo (SNMPE), Carlos del Solar, recordó que la fluctuación del precio internacional de los combustibles es algo sobre lo que no tenemos ningún control.

Mencionó que existen límites sobre lo que se puede hacer para enfrentar el aumento internacional del petróleo, dos aspectos a considerarse podrían ser la reducción del Impuesto Selectivo al Consumo (ISC) a los combustibles, aunque no se sabe hasta qué punto se puede llevar esto. Además está el tema de la reducción de los aranceles a la importación del petróleo.

Pero “si vamos a vivir en una economía de mercado, tenemos que acostumbrarnos a que nos vamos a ver afectados por ciertas cosas sobre las cuales no tenemos control, se va a tener que pagar ese mayor costo, es una realidad”, refirió.

El representante gremial expresó su preocupación porque no se resuelva aún la crisis ministerial, dado que eso genera incertidumbre.